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zoom RSS テーマ「修理日記」のブログ記事

みんなの「修理日記」ブログ

タイトル 日 時
SR400FI車のマスターシリンダ
SR400FI車のマスターシリンダ '01以降はフロントディスクブレーキになり、最近は整備する機会も以前に比べて随分増えました。 そんな時によく目にするのが、こうなったマスターシリンダ。 ...続きを見る

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2017/12/02 14:56
社外LEDテールランプの落とし穴
社外LEDテールランプの落とし穴 車検でお預かりしたSR400でのマヌケなお話です。 ...続きを見る

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2017/11/24 15:24
初期型ディスクブレーキのキャリパー固着
初期型ディスクブレーキのキャリパー固着 車検でお預かりした82年の19インチディスク車です。 ...続きを見る

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2017/11/16 17:50
走行2,200q 35周年記念車のタペット調整
走行2,200q 35周年記念車のタペット調整 タペット音が気になるという事でご来店いただいたのは、まだまだ綺麗なFIモデルの35周年記念車で、新車からお乗りのメーター距離はご覧の通り。 ...続きを見る

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2017/10/12 15:58
走行9,000q 94年モデルSR400の仕上げです
走行9,000q 94年モデルSR400の仕上げです なかなか出ない綺麗なフロントドラムの400があったので、頑張って仕入れてしまいました。 黒にコゲ茶色のタンクの94年モデル3HT6で、前年にライトスイッチが無くなった3HT5の次のシートのバンドが無くなったモデルです。 エンジンは静かで、手はあまり掛からなそうな雰囲気ですが、いつものように分解仕上げ開始。 ...続きを見る

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2017/09/20 16:26
FI車のタペット調整
FI車のタペット調整 FIのSR400も、もう車検かあ、なんて思っていたら、2回目の車検のご依頼。 月日が経つのは早いもので、歳も取るわけです。 ...続きを見る

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2017/07/30 12:29
85年モデルSR500のメンテナンス
85年モデルSR500のメンテナンス 先日のブログに登場した85年モデルSR500は、綺麗だわ走行距離は少ないわキャブの調子も良いわの、垂涎ものの500なのですが、在庫車ではなく、メンテナンスをご依頼頂いたお預かり車。 ...続きを見る

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2017/06/29 13:55
走行5,000qのリヤブレーキオーバーホール
走行5,000qのリヤブレーキオーバーホール 先日パッドが無くなったSR400は、インターカラーの60周年記念車だったのですが、またまたインターカラーSR400のお預かり。 ...続きを見る

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2017/04/01 18:17
ブレーキパッドが無い
ブレーキパッドが無い 走行5,000qの、まだ新車の雰囲気さえ漂うFI車のエンジンオイルを交換していた時の事。 ...続きを見る

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2017/03/14 16:06
走行78,000qのSR400です 〜スイングアームのガタ他
走行78,000qのSR400です 〜スイングアームのガタ他 車検切れと一緒に各部メンテナンスのご依頼を受けたSR400のお話です。 ...続きを見る

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2017/03/11 17:13
CRキャブの不思議なバキュームホース接続
CRキャブの不思議なバキュームホース接続 エンスト修理でお預かりしたCRキャブ装着のSR500です。 社外のインマニが付いているのですが、コックは負圧式ノーマルのまま。 ...続きを見る

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2016/12/24 17:21
SR中古車仕上げのこまごまとした事
SR中古車仕上げのこまごまとした事 中古車を仕上げる時は、ステムやスイングアームなどなど、必要なところは各部分解して整備する訳ですが、余計なところにもチマチマと手を掛けてます。 綺麗に気持ちよく仕上げたいですからね。 ...続きを見る

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2016/12/24 14:32
'05モデル ヤマハ50周年記念限定車の仕上げです 〜ステムベアリング交換〜
'05モデル ヤマハ50周年記念限定車の仕上げです 〜ステムベアリング交換〜 初期型カラーのタンクに、タックロールシートが似合う、ヤマハ50周年記念限定車の仕上げです。 メーターパネルが黒かったり、フォークやクランクカバーがバフ掛けされていていたりと、結構凄いんです。 ...続きを見る

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2016/11/20 19:26
ブリーダプラグのネジ穴損傷 〜 オイル交換時は要注意 
ブリーダプラグのネジ穴損傷 〜 オイル交換時は要注意  SRのオイル交換時には、オイルフィルターカバーの下側のボルトを緩めてブリーダプラグを外し、オイルフィルターケース内のオイルも抜きます。 ...続きを見る

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2016/10/13 19:02
ノーマル戻し?のダメ出しあれこれ
ノーマル戻し?のダメ出しあれこれ 車検と各部の点検、メンテナンスでご来店頂いた、綺麗で走行距離も少ない3GW7のノーマルSR500。 中古車で購入後、まだほとんど走っていないそうですが、各部の状態が気になるとの事なので、ご一緒に状態をチェック。 ...続きを見る

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2016/09/30 13:41
タペットアジャストスクリューのロックナットを落っことした!
タペットアジャストスクリューのロックナットを落っことした! タペット調整をやっていて、ロックナットをヘッド内に落としてしまい、見つからないとSOS。 エンジン内に落っこちてしまったと考え、青くなってしまうのも無理は有りません。 ...続きを見る

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2016/08/19 13:09
SR500 加速ポンプ付VMキャブ車のアイドリング不調
SR500 加速ポンプ付VMキャブ車のアイドリング不調 VMキャブの500のアイドリング不調といえば、原因の多くはフロートチャンバ下部にあるこのダイヤフラムの劣化か人災(腐食して穴が大きくなったジェット類の再使用、合っていないジェット交換etc)です。 ...続きを見る

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2016/07/22 15:44
ドラム最終モデルSR400の仕上げ
ドラム最終モデルSR400の仕上げ 2000年モデルのSR400を仕上げています。 2001年からはディスクブレーキになるので、ドラム最終モデルというわけです。 ...続きを見る

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2016/06/01 13:04
1983年モデルSR400の仕上げ。
1983年モデルSR400の仕上げ。 2月に仕入れた83年の400。 ステムベアリングはアンギュラが入っていたりして、手が掛からないかなと思ったけれど、そこは33年前の車両。 そうは問屋が卸さず、なんだかんだ手が掛かっています。 ...続きを見る

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2016/05/01 12:40
初期型カラーの限定車、'98モデルSR400の仕上げです。
初期型カラーの限定車、'98モデルSR400の仕上げです。 初期型カラー赤タンクのSR400の仕上げです。 ...続きを見る

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2016/03/11 17:41
戻りが悪く効きも悪いドラムブレーキのオーバーホール
戻りが悪く効きも悪いドラムブレーキのオーバーホール 車検でお預かりしたSR400。 ブレーキのタッチが前後とも悪く、レバーやペダルを放しても、カムは戻りきらないという要整備状態。 ...続きを見る

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2016/02/17 18:35
新品のフューエルコックなのに・・・
新品のフューエルコックなのに・・・ ダイヤフラムが破れ、ガソリンがピューピュー出てしまい、コックのASSY交換です。 この負圧コックは薄いゴムの部品を使っているので、ある意味消耗品みたいなもの。 高価なパーツでもありませんから、ダメになったら素直に交換が吉です。 ...続きを見る

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2016/02/13 18:47
FIのSR400は塗装済み。
FIのSR400は塗装済み。 SRのシリンダーヘッドカバーとシリンダーは、アルミ地肌のままだった訳ですが、アルミの腐食で粉が吹いてしまったりすると、手入れにも困ってしまい、少々やっかい。 ...続きを見る

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2016/02/12 13:15
FIモデルSR400の点検とタペット調整
FIモデルSR400の点検とタペット調整 FIのSR400も珍しくなくなっってきた今日この頃。 黒いメーター文字板の35周年記念モデルがご来店。 ...続きを見る

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2015/12/19 18:57
ある日のタペット調整のダメ出し
ある日のタペット調整のダメ出し 何度かタペット調整に出し、アジャストスクリューも交換したのに音が消えないとの事で、中古車購入後間もないディスクのSR400が入庫しました。 ...続きを見る

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2015/12/15 16:52
初期型マスターシリンダのオーバーホール
初期型マスターシリンダのオーバーホール 効き具合も、インナーキットの値段も、今のマスターシリンダの方がいいのですが、やっぱり初期型のマスターシリンダはカッコいい。 という事で、当時のマスターシリンダオーバーホール。 ...続きを見る

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2015/11/12 19:33
エアクリーナエレメント取付け不良
エアクリーナエレメント取付け不良 某大手新車中古車販売店様で2年前にご購入の中古SR400をユーザー車検した時の事です。 そこは民間車検工場なので、自社で車検整備と検査を行い、車検2年付きでご購入されているはずですが、これはないでしょう。 ...続きを見る

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2015/11/12 18:15
キャブレターのオーバーフローが頻発したら
キャブレターのオーバーフローが頻発したら 気が付いたらエンジンの下からガソリンがポタポタ。 時々起こるキャブレターのオーバーフローです。 ...続きを見る

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2015/11/08 14:40
94年式走行8,000キロのSR500の仕上げあれこれ
94年式走行8,000キロのSR500の仕上げあれこれ ボール&レースのステムベアリングOH。 新車時のものであろうグリスはしっかり残っていたものの。 ...続きを見る

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2015/11/08 14:12
SR500の仕上げあれこれ
SR500の仕上げあれこれ いろいろ細かい手が入れられ、愛情を注がれていたのであろうSR500の仕上げです。 ...続きを見る

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2015/10/24 13:59
アンギュラベアリングも、締め過ぎたらすぐ逝きます。
アンギュラベアリングも、締め過ぎたらすぐ逝きます。 メーター8千キロの綺麗な最終500を仕上げています。 ...続きを見る

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2015/10/10 12:50
こんなところにも走行距離は現れます
こんなところにも走行距離は現れます 先日仕上がった、メーター距離5,440qのSR500(詳細はこちら)。 フロントブレーキのオーバーホール時に、スピードメーターギヤもオーバーホールしたのですが、これはその時のメーターギヤ。 ...続きを見る

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2015/09/11 19:42
VMキャブレターの外し方
VMキャブレターの外し方 87年までのVMキャブ。 特に加速ポンプ付の500用は、詰まったり、ダイヤフラムが劣化したりと、調子が悪くて脱着される機会が多かったようです。 ...続きを見る

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2015/08/15 13:23
'94モデルSR500の中古車仕上げ。
'94モデルSR500の中古車仕上げ。 '94のSR500を仕上げています。 メーターは8,000キロに届いていませんが、中身はどうでしょう。 ...続きを見る

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2015/08/09 17:40
ブレーキパッドグリス
ブレーキパッドグリス ブレーキパッドの、キャリパーとの当たり面には、ブレーキ鳴き防止の為に、グリスを塗ります。 ...続きを見る

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2015/06/12 19:25
整備済みではありますが
整備済みではありますが というステッカーが貼ってありました。 さぞかし、しっかり整備されているのだろうと思いきや・・・。 ...続きを見る

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2015/05/14 15:53
リヤドラムブレーキ オーバーホール
リヤドラムブレーキ オーバーホール リヤブレーキオーバーホールのご依頼です。 綺麗な'02モデルの3HTDで、それほど距離が多い訳ではありませんでしたが、確認すると、ブレーキペダルのタッチがギスギスしていて、明らかに要整備状態。 ...続きを見る

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2015/04/17 17:07
85年SR400の仕上げあれこれ
85年SR400の仕上げあれこれ 仕上げも完了し、新たなオーナーを待つ85年のSR400。 メーター距離は400qにも届かず、あまりに走行距離が少なすぎるわけですが、ちょこちょこ撮っていた証拠?写真をご紹介します。 ...続きを見る

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2015/02/07 14:37
フォークスプリング交換
フォークスプリング交換 SR用社外フォークスプリングの定番はWP(ホワイトパワー)だったと思うのですが、ホワイトパワーはダブルピーに呼び名が変わり、いつの間にかSR用は市場で見かけなくなってしまいました。 ...続きを見る

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2014/12/21 18:06
タコメーターケーブルからのオイル漏れ
タコメーターケーブルからのオイル漏れ よく見かける、ドロドロのタコメーターケーブル。 写真は清掃後ですが、ヘッド周りは油と汚れでドロドロでした。 ...続きを見る

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2014/12/07 18:33
85年SR400の仕上げ 〜ステムベアリング交換
85年SR400の仕上げ 〜ステムベアリング交換 ステムの動きはスムーズでガタもありませんが、中古車仕上げのお決まりでオーバーホールです。 ...続きを見る

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2014/11/30 19:25
走行距離400q!?の85年モデルSR400(1JR)を仕上げています
走行距離400q!?の85年モデルSR400(1JR)を仕上げています 私がSRにはまるきっかけとなった、紺白タンクの85年モデルSR400。 もうすぐ30年になろうとする年式ですが、思い入れがあって好きなので、程よい車両を見つけると買ってしまいます。 ...続きを見る

ガッツ(がんばれ!) ブログ気持玉 1 / トラックバック 0 / コメント 0

2014/11/06 15:02
SRのフロントホイール脱着は要注意
SRのフロントホイール脱着は要注意 しばし遭遇する、メータークラッチの曲がり(詳細はこちら)。 超高級グリスを奢っているのに残念です。 ...続きを見る

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2014/10/31 16:20
99年モデル最終型SR500の仕上げ
99年モデル最終型SR500の仕上げ 走行距離は13,000キロちょい。 CVキャブのオーバーホールです。 ...続きを見る

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2014/10/31 16:06
リヤショックの取付けナットとワッシャ
リヤショックの取付けナットとワッシャ 気にした事のある方は判ると思いますが、ナットとワッシャの使用箇所が間違っています。 しかも、下側にはワッシャが入っていないので、アウト。 ...続きを見る

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2014/09/20 18:18
奇跡的?なトップブリッジの不良品
奇跡的?なトップブリッジの不良品 先日、修理でお預かりした初期型SRX600のトップブリッジです。 ...続きを見る

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2014/09/20 15:38
バッテリー取付けのダメ出し
バッテリー取付けのダメ出し 誰が付けのかは判りませんが、随分と破天荒なターミナルの取付けだなあ。 ...続きを見る

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2014/08/20 12:44
消えないタペット音
消えないタペット音 タペット音が大きくなったので調整したら、エンジン掛けるのもためらうほど凄い音がするようになったと、押してご来店の初期型500。 ...続きを見る

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2014/08/19 18:29
ブレーキのカスタムは怖い
ブレーキのカスタムは怖い いつもお世話になっているイケメンパパAさんのセパハンカスタムSR400。 ...続きを見る

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2014/08/09 19:57
タコメーターケーブルがとんでもない事に
タコメーターケーブルがとんでもない事に 何をどう間違ったのか、メインハーネスの内側を通ったタコメーターケーブル。 ...続きを見る

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2014/08/09 13:54
ステムのロワカバー
今回のご用命はステムの引っかかり。 ...続きを見る

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2014/08/09 13:36
97年モデルSR500の仕上げ 〜スイングアームオーバーホール〜
グリスアップはされていたSR500ではありますが、仕上げなのでオーバーホール。 ...続きを見る

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2014/07/19 14:43
フロントフォークオイル交換 〜円陣家至高〜
整備でお世話になっているKさんのご要望により、円陣家至高のフォークオイルを入れてみました。 こだわりを持ったオイルメーカーで、ご存知の方も多いのでは。 ...続きを見る

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2014/07/19 14:09
97年モデルSR500の仕上げ 〜ステムベアリング交換〜
去年の車検の時は感じなかったのですが、センターに引っ掛かりが出ていたステムのオーバーホールです。 ...続きを見る

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2014/06/28 17:50
割りピンが役に立ったようです
仕上げ中のSR500. リヤブレーキのシュープレートとトルクロッドに隙間が開いています(写真が暗くてすみません)。 ...続きを見る

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2014/06/26 14:02
92年モデルSR500の仕上げあれこれの続き
お次はステムオーバーホール。 ...続きを見る

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2014/06/18 20:50
トルクロッドとリヤタイヤの干渉
車検に出したら、トルクロッド(テンションバー)にリヤタイヤが当たるようになってしまったとのご相談です。 そんな状態で車検完了とは、なんともお粗末な話であり、やったところで見てもらうべきではありますが、それをしたくないお気持もよーく判るので、ご来店頂きました。 ...続きを見る

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2014/06/10 00:02
92年モデルSR500の仕上げあれこれ。
ハブクラッチはカサカサでガッタガタ。 手入れはされていても、グリスアップはしてもらえなかったようです。 ...続きを見る

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2014/05/03 15:30
92年モデルのSR500を仕上げています。
初年度登録は平成8年なのに、フレームナンバーは3GW3の92年モデル。 どこかのバイク屋さんで、ずっと売れ残っていたのでしょうか? ...続きを見る

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2014/05/03 13:59
ホンダDio110のパッド交換
ビッグスクーターは基本的にお受けしていませんが、ご近所のお客さんの原付スクーターの修理や、オイル交換などは時々やらせてもらっています。 ...続きを見る

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2014/03/30 14:22
フューエルコック開きっぱなしの原因は? 
停めておくと車庫の床にガソリンが垂れているとの事でお預かりした2008年モデルのSR400。 古いSRでは時々見かけますですが、こんな新しい年式ではお目にかかった事がありません。 ...続きを見る

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2014/03/27 19:54
エンジンが掛からなくなったと思ったら
雪と寒さも落ち着いて、おかげさまで手が休まる暇のない今日この頃。 ...続きを見る

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2014/03/15 16:08
シートが開くオートバイ
昔のバイクはシートが横にパカッと開いたものです。 車でいう、トランクやボンネットみたいな感覚かな。 ...続きを見る

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2014/01/29 15:53
新型SR400FI車のタペット調整
フューエルコックの形が何か違いますね。 よく見るとキャブも何か違う。 そうです、SR400のFI車です。 ...続きを見る

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2014/01/29 15:34
520コンバートしたジェラルミン製スプロケットの最後です
FCRキャブのSR500で、通勤メイン17,000q少々使用のジェラルミン製リヤスプロケットです。 ...続きを見る

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2014/01/18 15:41
リヤブレーキインジケータが無い? 〜ブレーキカムシャフト組付け間違い〜
リヤブレーキの遊びを調整しようと、インジケータを確認すると、無い。 ...続きを見る

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2014/01/12 17:52
一見綺麗なエアクリーナーですが
一見綺麗な、SR400のエアクリーナーエレメント。 ...続きを見る

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2014/01/12 17:49
アンギュラベアリングだってダメになります
新型ディスクのSR400ですが、ハンドルが真ん中で引っかかるのでオーバーホール。 ...続きを見る

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2014/01/12 17:32
何かおかしいタコメーターケーブルの通し
窮屈そうなタコメーターケーブルを見つけてしまいました。 ...続きを見る

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2013/12/20 19:29
半年放置したらこうなりました 〜SR400のVMキャブ〜
半年程乗れずにいて、久しぶりに始動しようとしたところ、なんとか掛かったものの、吹けが悪く走行不能とのご連絡。 ...続きを見る

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2013/12/20 19:10
85年モデルSR400を仕上げていますの続き 
少しは手が抜けるかなと思ったものの、前に仕上げた時の記録がなぜか見つからず、結局いつも通り一から仕上げ作業をやってます。 ...続きを見る

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2013/12/04 20:00
85年モデルのSR400を仕上げています
上高井戸で店を始めてまだ間もない頃に買ってもらったSR400が戻って来ました。 ...続きを見る

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2013/11/12 15:56
ウムムなホイールバランサウエイト
車検でお預かりしたSR400。 油で汚れたリヤホイールを拭き掃除していたら、こんなのを見つけてしまいました。 ...続きを見る

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2013/10/26 18:46
ここはこんなに締付けなくても大丈夫です
フロントドラムのSRには、左右のレバーに付いているケーブルのアジャスター。 整備をしていると、このロックナットが、プライヤを使わないと緩まない状況に時々遭遇します。 ...続きを見る

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2013/10/01 20:08
旧型タンクキャップ
'92年までのSRに使われている、縦長のタンクキャップです。 開ける時は、必ずキャップ全体を押しながらキーを回して下さい。 そうしないと、必ず壊れます。 ...続きを見る

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2013/09/22 14:52
残念な事あれこれ。
少し前に整備したSRのお話。 ...続きを見る

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2013/09/22 14:04
84年式SR400仕上げあれこれの続き  〜グリスアップ考察
リヤドラムブレーキのオーバーホールです。 ...続きを見る

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2013/09/15 19:38
リヤフェンダーの割れと、ナンバープレートのヒビ割れ
2年前にリヤウインカー移設ブラケット取付けに合わせ、ナンバーとリフレクターも移設した500です。 ...続きを見る

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2013/09/15 14:38
84年式SR400仕上げあれこれ 
まずはステム。 動きは悪くないのだけれど、いっぱいに切ると少々重くなる。 ...続きを見る

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2013/09/12 18:30
84年式SR400を仕上げています
先日仕入れた、84年式のSR400を仕上げています。 ...続きを見る

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2013/08/31 16:09
走行10万キロ越えのスイングアームオーバーホール
いつもお世話になっているSさんのSRがついにメーター一周。 スイングアームのオイルシールが外れ、グリスが飛び出してしまているので、この際オーバーホールする事に。 ...続きを見る

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2013/07/23 15:26
ヒューズ切れの原因は?
もし、SRのライト関係が突然ダウンしたら、ほとんどの原因はヒューズ切れです。 そして、ヒューズが1個しか付いていないのに、エンジンは止まらないのがSRの不思議。 ...続きを見る

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2013/06/28 18:57
チェーンとスプロケットはここまで使ってはいけません
走行中、股の下の方から、変な音がするとの事でお預かり。 ...続きを見る

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2013/06/02 15:58
同じく走行距離6,000qのSR400です 〜フロントドラムブレーキオーバーホール〜
フロントホイールを外すと、メーターギヤを回すメータークラッチのツメが潰れて残念な状態に。 ...続きを見る

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2013/05/26 17:20
SR400のタペット調整 〜ワンオーナー走行6,000q!〜 
友人から譲り受けたという、94モデルワンオーナーSR400の整備です。 ...続きを見る

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2013/05/19 16:04
シールチェーンはこうなったら終わり
同じくSR400の仕上げ。 ...続きを見る

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2013/03/22 15:44
スイングアームのオーバーホール 〜ここは錆びてしまいます〜
フォワードステップに戻った'97年モデル3HT8のSR400を仕上げています。 15年以上も経ち、流石に状態の良いタマは少なくなってきました。 ...続きを見る

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2013/03/17 14:28
連続エンジン降ろし
すったもんだのピストンリング折損修理が終わって一息付こうとしたら、今度はピストン損傷。 ...続きを見る

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2013/02/21 19:21
オイルシールのリップ部のグリス
注文したカブのリヤハブ用オイルシールを見て感激。 綺麗にグリスが詰めてありました。 ...続きを見る

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2013/02/09 12:41
SR400のクランクケースオイル漏れ
SRはオイル漏れを起こす事の少ないバイクですが、珍しくオイル漏れ修理のご依頼です。 ...続きを見る

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2012/11/25 18:29
走行距離2,000q? 85年SR500 ステアリングステムのオーバーホール
今度は、ステムのオーバーホール。 ...続きを見る

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2012/11/11 12:30
キャブレタークランプの締め過ぎ。
これはVMキャブ車のエアクリーナ側クランプ部。 ...続きを見る

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2012/10/26 17:47
走行2,000q? 85年SR500 加速ポンプ付きVMキャブレターのオーバーホール
昭和60年登録のSR500を仕上げています。 ...続きを見る

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2012/10/25 18:18
パイロットジェットがギタギタに
手に入れたばかりという初期型セローのアイドル不調でお預かり。 ...続きを見る

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2012/10/24 19:02
SR500の仕上げあれこれ
'97モデルのSR500、3GW7を仕上げてます。 96年10月発売の、ステップがフォワードに戻ったモデル。 ...続きを見る

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2012/10/21 14:02
アクスルホルダーの組付け間違い。
いつも整備させてもらっているSR500がご入庫。 ふとアクスルホルダーを見ると、隙間が・・・緩んでる!? ...続きを見る

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2012/10/06 11:58
CRキャブレターのオーバーフロー その2
コンビニ寄って戻ったら、オーバーフローで始動不能との事でご入庫。 ...続きを見る

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2012/09/29 12:12
CRキャブレターのオーバーフロー
昨日まで快調に走っていたのに、翌朝突然始動不能となり、レッカーにてお預かり。 ...続きを見る

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2012/09/09 19:59
新車から丸3年、走行18,000qでの初タペット調整。
新車から乗って丸3年。 初めての車検で、走行距離は18,000q。 結構走っているような気もしますが、年間にすると約6,000qですから、特に多いわけではありません。 ...続きを見る

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2012/09/09 13:30
スイングアーム切断ふたたび
スイングアームにグリスが入らないというので、リヤタイヤを左右に振ってみると・・・ガッタガタです。。。 ...続きを見る

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2012/08/30 14:16
カワサキ・バルカン900クラシックのオイル漏れ
SRと比べると、とてつもなく大きく重いバルカン900クラシックをお預かりしました。 クルージングは快適そうですが、ちょっと移動するにもひと苦労。 ...続きを見る

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2012/08/11 16:13
エンジン不調 〜長期不動車は何があるか判りません〜
数年間眠っていたというSR400を起こしています。 ...続きを見る

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2012/05/31 18:51
新型SR400ですが、エアクリーナーが・・・
点検でお預かりした、新型ディスク'04モデルのSR400です。 ...続きを見る

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2012/05/23 11:52
走行不安定 〜ステムがガッタガタだった理由は!?〜
SRは高速が苦手とよく言われますが、もともとカウルの無いバイクは、高速が得意とは言えません。 SRの場合、普段は心地よい鼓動が、高速での長距離走行では、ただの不快な振動になってしまうからでしょう。 ...続きを見る

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2012/04/28 15:02
圧縮が無い! 〜 直付けデコンプレバーでバルブが曲がったと思ったら 〜
クラッチレバーの下にあるデコンプレバーですが、セパハン仕様にすると、どうしてもケーブルの取り回しに無理が出ます。 デコンプなんて無くてもエンジンは掛けられると、取り外してしまう人もいます。 ...続きを見る

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2012/04/20 20:30
SR400 VMキャブのジェットニードル組付け間違い。
暮れに、型式1JRの86年式SR400を仕上げていた時のお話です。 ...続きを見る

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2012/03/04 16:43
リヤホイールベアリング 破損
走行中や取り回し時に、後ろからキーキー音がするとの事で、修理のご依頼です。 ...続きを見る

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2012/01/20 20:24
リフレクターが無い。
見慣れたSRのテールテール周り。 でもスッキリしすぎで何か足りない。 ...続きを見る

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2011/11/20 19:05
走行5千キロ!87年式SR400の仕上げです 〜ステアリングステムオーバーホール〜
旧いけれどピカピカのSR400を仕入れました。 VMキャブ、530チェーン、純正バックステップの、一番思い入れのある85年モデルです。 しかもメーター距離はわずか5,000q。 ...続きを見る

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2011/11/19 13:45
SR500のフロントドラムブレーキオーバーホール
最近はSR500の在庫車が少なくてすみません。 数が少ない上、なかなか程よいものが無く、あっても良いものはプレミア価格になってしまい、手が出ないのです。 ...続きを見る

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2011/11/06 17:18
ディスクブレーキ修理 〜 ブレーキパッドはここまで使ってはいけません。
店舗を移転してから、なにかとバタバタしていますが、おかげさまで多くのお客様に来ていただいております。 ...続きを見る

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2011/11/05 20:14
ケッチンを喰らってキックが壊れたのかと思ったら・・・
ケッチンを喰らったら、エンジンから変な音がする様になり、とても恐くて乗れないと、修理のご依頼です。 キックが壊れたのかと思ったのですが、普通にエンジンを掛ける事はできるとの事。 ...続きを見る

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2011/09/20 15:12
SR500のキャブレターオーバーフロー
異常な暑さがひと段落すると同時に作業のご依頼も増え、嬉しい悲鳴を上げています。 ...続きを見る

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2011/09/10 13:11
恐い社外トップブリッジ
スリムでカッコいい?社外のアルミトップブリッジです。 セパハンに似合いそうですね。 ...続きを見る

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2011/07/24 16:05
うむむ・・・な、スイングアームのオーバーホール
白いタンクとY'sのキャストホイールが目を引くHさんの'05モデルSR400。 スイングアームオーバーホール他のご依頼です。 ...続きを見る

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2011/07/23 13:55
走行1,700qのスイングアーム&リヤハブクラッチ
走行距離わずか1,700q弱で新車みたいなSR400ですが、予防整備として、リヤ周りオーバーホールのご依頼です。 新車みたいとはいえ、シルバーフレームの'05モデルですから既に6年経つのですが、どんな状態か気になります。 ...続きを見る

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2011/07/17 12:34
エアクリーナエレメントの取り付け不良
とある修理での事です。 ...続きを見る

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2011/06/16 17:37
1988年式SR500の仕上げです。 その6 〜リヤクラッチハブ オーバーホール〜
リヤスプロケット部分のチェーンを引っ張ってみて下さい。 チェーンのコマが浮いて、こんな風に隙間が開くようならば、チェーンとスプロケットは交換時期です。 ...続きを見る

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2011/05/29 19:03
メーター照明バルブ切れ
ゴールデンウイークはいかがお過ごしでしょうか。 お店は通常営業していますので、メンテナンスのご依頼お待ちしています。 ...続きを見る

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2011/05/01 19:52
フロントブレーキキャリパー オーバーホール
'03モデル3HTH・新型SR400の点検です(新型といっても'01年以降のフロントディスク車の事です、あしからず)。 ...続きを見る

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2011/04/28 20:34
SR500のフロントドラムブレーキ オーバーホール
94年モデルのSR500(3GW6)が入庫しました。 真ん中でカクっとなるステムベアリングオーバーホールのご依頼です。 動かそうとして握っただけで、戻りとタッチの悪さに気が付いたフロントドラムブレーキも、一緒にオーバーホールする事になりました。 ...続きを見る

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2011/04/21 21:43
1988年式SR500の仕上げです。 その5 〜リヤドラムブレーキ オーバーホール〜
かなり動きの渋いリヤブレーキ。 リヤブレーキペダルシャフトを外します(ピンボケですみません)。 ...続きを見る

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2011/04/08 21:12
1988年式SR500の仕上げです。 その4 〜スイングアーム オーバーホール〜
これはスイングアームシャフト取付部の左側。 なんかネジ山が出すぎてますね。 ...続きを見る

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2011/04/08 20:33
1988年式SR500の仕上げです。 その3 〜ステムベアリング 交換〜
ステムの動きはスムーズでガタもなく、通常ならばこのままで問題ないのでしょうが、23年前のバイク、しかもSRですから、オーバーホールします。 ...続きを見る

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2011/03/11 20:10
W650のオイル漏れ修理 続編
先日クラッチカバーのオイル漏れ修理をした、W650のHさんから連絡がありました。 ツーリングに出て、高速のパーキングで見てみたら、オイルが漏れているとの事。 ...続きを見る

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2011/03/10 22:53
1988年式SR500の仕上げです。 その2 〜メーターギヤ&フロントドラムブレーキオーバーホール〜
今日は思いのほか寒いですね。 どんより曇った寒空の為か、環八を通るバイクもまばらです。 ...続きを見る

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2011/02/20 15:47
1988年式SR500の仕上げです。 その1 〜フロントハブベアリング交換〜
昭和のSR500、3GW1を仕上げています。 初年度登録は昭和63年8月で、フレームナンバーは出来立て?ほやほやの20番台!(だからどうって事はありませんが)。 ...続きを見る

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2011/02/19 21:06
W650のオイル漏れ修理
いつもお世話になっているHさんのカワサキW650。 ベベルギヤ駆動カムシャフトが特徴なのですが、そのベベルギヤケース下部付近からのオイル漏れ修理です。 ...続きを見る

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2011/02/13 22:42
スポークがゆるゆる 〜スポーク緩み〜
88年モデルのSR500を仕上げています。 変な改造跡もなく、普段のメンテナンスはされている感のある車体だったのですが、フロントホイールの振れを点検し、スポークの緩みを確認しようとしてびっくり。 ...続きを見る

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2011/02/02 20:40
ドレンガスケット 〜 ドレンボルトは2種類あります
似たようなネタをもうひとつ。 ...続きを見る

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2010/12/18 21:13
エンジンオイル交換 〜 ドレンガスケットの2枚重ね
待ち作業でSRのオイル交換をしていた時の事です。 エンジンリヤのドレンボルトを外したらこうなってました。 ...続きを見る

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2010/12/18 21:08
スイングアーム オーバーホール 〜 スラストクリアランスの点検、調整
スイングアームのオーバーホール時には、スラストクリアランスを点検し、必要ならシムで調整します。 このクリアランスが大きすぎるとスイングアームに必要以上のガタが出てしまい、ベアリング等に負担を掛けることになります。 逆に少なすぎると動きが渋くなり、スラストベアリングに負担が掛かります。 ...続きを見る

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2010/12/12 19:35
カムチェーンテンショナ調整 〜 ボルト山の潰れは要注意 〜
カムチェーンテンショナの緩みはヘッド周りの音の原因にもなります。 バルブクリアランスの調整をする時は、まずカムチェーンテンショナの点検・調整を行いますが、時々こんな事もあります。 ...続きを見る

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2010/12/04 17:42
走行距離3,000q まだ新車の様なSR400のリヤハブクラッチオーバーホール
ちょっと前の話ですが、非常に走行距離の少ないSR400を仕上げた時のお話です。 ...続きを見る

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2010/12/03 20:12
スピードメーターギヤ(メータークラッチ)の組付け不良
中古車仕上げでフロントドラムブレーキのオーバーホールをする時は、スピードメーターギヤもオーバーホールします。 ...続きを見る

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2010/12/03 14:11
ステアリングステムベアリングオーバーホール 〜 グリスがトロ〜リ
86年のVMキャブ500を仕上げています。 ...続きを見る

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2010/11/30 21:33
フロントフォーク オイル漏れ 〜 フロントフォーク オーバーホール
96年式SR400のフロントフォークオイル漏れ修理です。 フォークブーツをずらすとオイルシール上にフォークオイルが溜まっている状態でした。 ...続きを見る

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2010/11/25 13:45
W650のバルブクリアランス調整
お世話になってるAさんからW650のバルブクリアランス(タペット)調整のご依頼をいただきました。 特に異音というレベルではありませんが、確かにヘッドからのカチカチ音が少々耳につきます。 ...続きを見る

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2010/11/05 13:17
'93年モデルSR500が仕上がりました
ちょこちょこ仕上げていた500がやっと完成。 少々サビ腐食が目立っていたのですが、結構綺麗になりました。 ...続きを見る

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2010/11/05 12:30
ワイヤーハーネス 取り回し不良 〜 タコメータケーブル抜け
最近続いたワイヤーハーネスの取り回し不良によるタコメータケーブルの不具合を紹介します。 ...続きを見る

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2010/10/10 18:27
新型SR用タコメーターケーブル
SRの弱点のひとつである、タコメーターケーブル折れ。 ...続きを見る

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2010/10/10 18:16
スモールタイプヘッドライトのカスタム車はご注意を 〜 ワイヤーハーネス損傷 〜
トラッカー風カスタムでベイツタイプなどの小さなヘッドライトを付けているSRをよく見かけます。 個人的にはSRの大きな丸いヘッドライトがカッコいいと思っているんですけどね。 ...続きを見る

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2010/07/31 16:06
グリスニップル
スイングアームのグリスアップには必ず必要なグリスニップル。 ...続きを見る

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2010/06/25 13:02
ステアリングステムのオーバーホール 〜 ステムベアリング取替
車検でSR400をお預かりしたのですが、押して動かそうとするとステムからコトコトと音が。 ...続きを見る

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2010/06/24 18:41
エアクリーナーが砂まみれ!
SR400の点検整備中のお話です。 ...続きを見る

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2010/06/19 19:26
ノーメンテっぽいのにスイングアームもバブクラッチも問題なし
'94年式SR500の仕上げです。 ...続きを見る

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2010/06/12 20:07
リヤウインカー移設 〜 サイドバッグ、振り分けバッグ使用時にお勧め
整備でご入庫のSさんのSR400。 リヤウインカーがスッキリ移設されていていました。 ...続きを見る

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2010/04/27 18:39
88年モデルのSR500を仕上げています
昭和の終わりである初年度登録昭和63年11月(懐かしいバブル前夜ですね)のSR500を仕上げています。 ...続きを見る

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2010/04/27 12:23
オイルデリバリパイプのクランプ外れ
SさんのSR400を整備中に気が付いた小ネタをひとつ。 ...続きを見る

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2010/03/31 18:28
スイングアームオーバーホール〜ブッシュ、ベアリング交換、グリスアップ
キャリパーオーバーホールしたSさんの'03モデルSR400。 ガタの出ている状態ではありませんでしたが、心配との事でスイングアームもオーバーホールです。 ...続きを見る

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2010/03/31 16:37
新型SR400用クラッチスプリングに交換
CRキャブや足回り等々手の入ったSさんのSR400ですが、荷重30%減と巷で話題?の新型SR400用クラッチスプリングを取付ける事に。 もともとマグラの油圧クラッチが入っているので、クラッチはスムーズで軽いのですが、どの位軽くなるのか楽しみです。 ...続きを見る

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2010/03/31 13:59
フロントディスクブレーキ引きずり〜キャリパーオーバーホール
ブラックエンジンが精悍な、Sさんの乗る'03モデル3HTG。 購入して間もないのですが、しっかり仕上げたいと各部整備のご依頼です。 ...続きを見る

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2010/03/07 19:45
スピードメーター不動
スピードメーターが動かくなったら、まず疑うのはメーターケーブル切れ。 ケーブル内部の水入りによる腐食とグリス切れが主な原因でしょう。 ...続きを見る

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2010/01/30 13:25
ハンドルホルダーの向きが逆です
'92モデルのSR500を仕上げてます。 ...続きを見る

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2010/01/24 12:04
ナンバープレートのヒビ割れ
整備でご入庫頂いたSR400のナンバープレートです。 中古車でご購入されて間もないとの事ですが、新しいナンバープレートにヒビ割れを発見。 ...続きを見る

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2009/12/23 15:06
エアクリーナーはボロボロになります
'88年のCVキャブ車以降、SRのエアクリーナーはスポンジ製。 吸気の汚れを取り除き、エンジン内部やキャブレターを保護する大切な部品です。 ...続きを見る

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2009/11/21 13:26
カムチェーンテンショナー調整不良
タペット調整時にはカムチェーンテンショナも一緒に点検調整します。 こうなっていたら要調整。 ...続きを見る

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2009/11/20 16:40
ステアリングステムのガタ大〜ベアリング交換
3HT1のSR400。 走行不安定との事で、フロントフォークオーバーホールのご依頼です。 ...続きを見る

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2009/10/09 18:56
83年型SR500
初年度登録昭和58年のSR500です。 まだ生まれてなかった人も多いのでは? ...続きを見る

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2009/09/12 15:27
メインスイッチのキー穴
暑さと寝不足で仕事もはかどりません・・・ 些細な事ですが、小ネタをひとつ。 ...続きを見る

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2009/07/17 18:40
タペット調整のはずが 〜 バルブヘッドがとんでもない事に 〜
SRのエンジンは、初期型から最終型まで、基本的には一緒です。 しかし、改良や変更は多く、特にシリンダーヘッド周りは何回か改良されています。 ...続きを見る

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2009/07/15 17:01
19インチ祭り
仲良く並んだ初期型のフロント19インチディスクブレーキ車3台。 なぜか集まる時は集まります(セパハン祭りだった事も)。 ...続きを見る

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2009/07/05 17:13
SR500の車検です “WMキャプトンマフラー”の近接排気騒音値は?
UさんのピカピカミヤビマルーンSR500の車検です。 ...続きを見る

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2009/06/14 18:25
重くてゴリゴリ〜ステムベアリング交換〜
しばらく放置してあった、99年SR400を仕上げています。 ...続きを見る

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2009/05/24 15:25
ステアリングステムのガタ〜トップブリッジ破損
ジュノーでは最近なぜかセパハンSRが人気です。 ...続きを見る

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2009/04/18 19:45
スイングアームオーバーホール*スラスト(サイド)ベアリング破損
ガタガタに振れの出ていたスイングアームの修理です。 ...続きを見る

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2009/03/05 19:03
車高短DR-Z400Sのショートサイドスタンド化
林道ツーリング用のスズキDR-Z400S。 プリロード調整だけで乗っていたのですが、いかんせん足が届かないので、リヤサスのリンクを交換してリヤの車高をかなり下げました。 ...続きを見る

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2009/02/27 18:48
ピカピカのSR500昭和58年型
仕上げ中のTさんの58年式SR500です。 元はそれなりに腐食のある25年物でしたが、どうでしょうこの輝き! ...続きを見る

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2009/02/26 18:58
SRのエンジンオイル&オイルフィルター交換
オイルとオイルフィルター交換位は自分でやりたいというSR乗りの方も多いと思います。 早い話下から抜いて入れるだけなのですが、ちょっとしたコツを紹介したいと思います。 ...続きを見る

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2009/02/18 19:51
キックもたまには壊れます
SRはバッテリーが上がってもキックで始動が出来て安心です。 でも、そのキックも故障する事があります。 ...続きを見る

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2009/01/24 15:31
ワイズギヤキャストホイール取り付け
ワイズギヤから発売されている、キャストホイールセット(147,000円)の取り付けご依頼です。 ...続きを見る

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2009/01/23 12:45
スイングアーム切断
ついに遭遇してしまいました、抜けないスイングアームシャフト。 サビが酷くて抜くのに苦労した事はありますが、抜けなかったのは初めてです。 ...続きを見る

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2008/12/06 18:48
“DRZ400S”のヘッドライト光量アップ
孤高の400tオフロードバイク、スズキDRZ400S。 パワフルなDOHCシングルの、けっこう過激なマシンです。 ...続きを見る

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2008/10/22 19:35
タコメーターケーブル折れ
SRは今時珍しい、機械式のタコメーターです。 シリンダヘッドからタコメーターまで延びているのが、タコメーターケーブルなのですが、このケーブルがオイル漏れ等いろんなトラブルを起こす事があります。 ...続きを見る

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2008/10/19 14:14
タイヤ交換 “ブリジストン BT45”
スリップサインの出てしまったリヤタイヤの交換です。 ...続きを見る

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2008/10/10 20:23
スイングアーム オーバーホール 恐るべしサビ
98年式SR400のグリスアップのご依頼です。 中古車で、走行距離は16,000q スイングアーム左右方向のガタが若干あり、オーバーホールするのがベストですが、グリスアップで問題なく乗れる状態かと思われました。 ...続きを見る

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2008/09/02 15:21
ステムベアリング締め過ぎ
ハンドリングがおかしいとの事でお持込み頂いたSR400。 ...続きを見る

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2008/07/12 17:14
FCRキャブレター&ノーマルエアクリーナーアダプター装着
以前から気になっていた、FCRキャブレター装着。 ノーマルエアクリーナーが使えないのがネックだと思ってましたが、ノーマルクリーナBOX使用可能な、JB-POWERクリーナーアダプターという物を見つけました。 アルミ削りだしのアダプタとパッキンのセットです。 ...続きを見る

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2008/06/17 19:15
ワイズギア ロングワイヤケーブル
現在のSRのポジションは、わずかな前傾スタイル。 高速や長距離でも疲れの少ないポジションですが、初期型SR500の様なアップハンドルも、ゆったり乗れて人気があります。 ...続きを見る

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2008/06/08 19:54
タイヤ交換*TT100GP*
ありえない位ピカピカな、Iさんの87年式SR500。 ずっとノーマルのメッツラーだったのですが、流石に減ってきたのでタイヤ交換です。 ...続きを見る

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2008/05/10 19:06
SR500 フロントドラムブレーキ オーバーホール
フロントフォークオーバーホールのSR500の続きです。 レバータッチが少々ギスギスした感じだったのですが、シュープレートを外して見ると結構汚れていました。 ...続きを見る

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2008/05/03 18:28
SR500 フロントフォークのオーバーホール
今回は綺麗な赤の限定モデル’98型SR500です。 走行は2万キロ、そろそろメンテしたいとのご要望で、フロントフォークオーバーホール(分解、点検、清掃、オイルシール交換、フォークオイル交換)を実施しました。 ...続きを見る

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2008/05/03 15:41
SRにぴったりのタイヤって?
よくご相談をいただくのがタイヤ交換時の銘柄です。 ...続きを見る

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2008/04/24 13:18
FZS600フェーザーのリヤブレーキキャリパーオーバーホール
ヤマハFZS600の前後パッド交換です。 フロントパッドは問題なく交換終了して、次はリヤパッドの交換。 ...続きを見る

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2008/03/26 19:37
SDR200のスプロケット交換
マニアック?なバイクの好きなFさんのヤマハのSDRです。 1987年発売で、1年位しか販売していなかった、レアなバイクです。 2サイクル200tエンジンと、メッキトラストフレームがカッコよく、スリムな車体で、峠ではかなり速いぞと云われていました。 ...続きを見る

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2008/03/25 17:50
'79年式SR400のマスターシリンダオーバーホール
大きな樹脂製のリザーブタンクがかっこいい初期型のマスターシリンダ。 マスターシリンダは大丈夫だよなあ・・・と思いながら、念のためブーツを外してがっくり。 茶色い液体が出てきました 雨水が入ったのでしょうけど、これではオーバーホールしない訳にはいきません。 ...続きを見る

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2008/02/24 15:06
'79年式SR400のキャリパーオーバーホール
次はブレーキの整備です。 ...続きを見る

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2008/02/24 14:48
'79年式SR400のステムオーバーホールです
昭和54年のSR400を仕上げています。 走行距離はメーター読み16,000キロ。 当時のままのタイヤの減り具合から、実走行みたいです。 ...続きを見る

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2008/02/16 20:06
ウインカーリレー交換
92年以前のSRはウインカーリレーの設計が古く、ウインカースイッチの操作に対し一拍遅れてから、ゆっくり点滅をします。 しかし92年以降はリレーが変更され、ウインカースイッチを操作すると同時に点灯点滅するようになりました。 ゆっくり点滅するウインカーも味があり、余裕を持った運転にもつながるので捨てがたいのですが、やっぱりパッと灯いた方がいいですよね。 ...続きを見る

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2008/01/23 20:02
初期型ノーマル19インチディスクブレーキ
自分のSRには現行18インチホイルとSR用ブレーキが付いています。 19インチと、古めかしいキャリパも魅力なのですが、初期型のディスクはタッチが重く、効きも良くないので、無難なところを狙った訳です。 ...続きを見る

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2007/12/18 18:21
ステムベアリング整備不良・・・久々に怒りがフツフツと!
なんと初期型SR400! ハンドリングが気になるという事で、ステムとベアリング交換のご依頼です。 ガタは無く、動きが若干渋いかな?という程度だけれど、右に大きく切るとかなり渋い。 ステムを外してみると、キレイなボールベアリング&レース。 グリスもキレイで、まだまだオーバーホールなんて必要なかったなあ。。。と思いながら、ロアのレースを抜いて目が・・・ ...続きを見る

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2007/12/10 02:30
スイングアームのオーバーホール
仕上げ中の、'98SR400のスイングアームO/Hです 走行1.8万キロで、整備状態は悪くなかったので、安心して外したところが、やられました 左側のベアリングに水が入っていたらしく、シャフフトが錆びてこの状態です ...続きを見る

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2007/11/10 19:38
極上SR400
仲良く並んだ仕上げ待ちのSR400です 早く作業したいのですが、なかなか手がつけられません 極上のドラムのSRをお探しの方、もうちょっとお待ち下さい! ...続きを見る

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2007/11/09 18:38
テーパーローラーベアリングが付いていたのだけれど・・・
ステアリングステムO/H、スイングアームO/H等々、中古で手に入れたSR400の整備のご依頼です。 ガタガタに振れていたスイングアームは、ほとんど油っけが無く、ベアリング、ブッシュ等、ほぼ全部交換となりました。 リヤハブはしっかりグリスアップされていたのに残念です。 ...続きを見る

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2007/09/19 19:43
フォークスプリング&リヤショック交換
BMWから乗り換えた、IさんのSR500最終型'00年式です。 ...続きを見る

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2007/06/23 21:37
エンジン始動不良《VMキャブ車のエアクリーナは乾式です》
キャストホイールと19インチディスクが渋いSR500SPが入庫しました。 まだ手に入れて間もないそうですが、エンジン始動不能です。 ...続きを見る

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2007/06/13 12:03
ステアリングステムベアリング オーバーホール
買取した、85年式SR500の仕上げです。 加速ポンプ付き強制開閉VMキャブの、自分が一番好きなモデルです。 前オーナーの乗り換えの為、ウチで引き取らせてもらいました。 1年前にボールベアリングから、純正アンギュラベアリングに交換した車両なのですが、 高速走行メインで、1万キロほど走行している為、オーバーホールです。 ...続きを見る

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2007/05/22 20:01
リヤドラムブレーキ オーバーホール
リヤブレーキを外したところです。 定期的な整備はされていたのでしょう。 思ったより、汚れていませんでした。 ...続きを見る

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2007/04/22 20:03
リヤクラッチハブ オーバーホール
同じく'93モデル3GW4、SR500のリヤ周りの仕上げです。 これは、リヤホイールを外して、スプロケット&ハブ(クラッチハブ)を外したところです。 ハブはグリスが切れて、ほとんど油っけが無く、サビ汚れがこびり付いた状態。 おそらく一度もグリスガンによるグリスアップはされていないでしょう。 ...続きを見る

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2007/04/20 18:29
フロントフォーク オーバーホール
'93モデル3GW4の500を仕上げてます。 純正バックステップ&エアフォーク付きの型です。 走行はメーター13,000q弱。 年式が年式で、少々オイルも滲んでいるので、フォークシール交換&オーバーホールをやっちゃいます。 ...続きを見る

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2007/04/15 19:48

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